बेंगलुरू: बेंगलुरु के अगले बड़े मेट्रो कॉरिडोर, आउटर रिंग रोड लाइन का निर्माण, जो सेंट्रल सिल्क बोर्ड से केआर पुरम के बीच चलता है, जल्द ही फास्टट्रैक पर होने की उम्मीद है क्योंकि एक बड़ी बाधा जो परियोजना स्टैंड को खींच रही है, उसे सुलझा लिया गया है। ओआरआर मेट्रो परियोजना डोड्डानेकुंडी में एक बड़ी बाधा का सामना कर रही है जहां एक खुला वेब गर्डर रखा जाना है। यह 65 मीटर की लंबाई में रेलवे लाइन के पार बनाया जाएगा। रेलवे ने पहले संरेखण का विरोध किया था और जोर देकर कहा था कि भविष्य में पांचवें रेलवे ट्रैक को समायोजित करने के लिए लंबाई 85 मीटर होनी चाहिए। बीएमआरसीएल जगह की कमी का हवाला देते हुए ढांचे को 20 मीटर तक चौड़ा करने के पक्ष में नहीं था।
मेट्रो और रेलवे अधिकारियों के बीच कई चर्चाएँ हुईं और बातचीत ने निर्माण कार्यों को छह महीने से अधिक समय तक खींच लिया।
महादेवपुरा मोबिलिटी टास्क फोर्स के सचिव क्लेमेंट जयकुमार के अनुसार, रेलवे अब 65 मीटर गर्डर की अनुमति देने पर सहमत हो गया है और बीएमआरसीएल को इसके लिए अंतिम मंजूरी मिल गई है। कर्नाटक के विधायक अरविंद लिंबावली ने भी विकास की पुष्टि की। अब डोड्डानेकुंडी अंडरपास पर मेट्रो का निर्माण जल्द ही फिर से शुरू होने की उम्मीद है। सेंट्रल सिल्क बोर्ड से केआर पुरम तक 19 किमी की आउटर रिंग रोड लाइन के 2025-26 में चालू होने की उम्मीद है। इस खंड में इसमें 13 स्टेशन होंगे।
