இடப்பெயர்ச்சி என்பது பயணம், தொலைதூரப் பயணம் பற்றி பேசும்போது, ரயில் பயணம் முதலில் நினைவில் வருகிறது. நிச்சயமாக, ரயில் பயணம் மிகவும் வசதியானதும், சுலபமானதுமானது. தொலைதூர இடங்களுக்குச் செல்ல இதுவே சிறந்த வழி. இந்தக் கட்டுரையில், ரயில்கள் எவ்வாறு நம்மைச் சுற்றியுள்ள வாழ்க்கையை மாற்றியுள்ளன என்பதைப் பார்ப்போம்.
லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வே
செப்டம்பர் 1830 இல் லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வே துவங்கப்பட்டதன் மூலம், நீராவி இயந்திர ரயில் பயணம் தொடங்கியது. இதன் கட்டுமானத்திற்கு முன்னர், பெரும்பாலான ரயில்கள் குதிரைகளால் இழுக்கப்பட்டு, குறுகிய தூரங்களுக்கு மட்டுமே பொருட்களைச் செலுத்த பயன்பட்டன. லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டரை இணைக்கும் 31 மைல் ரயில் பாதை, பயணிகள் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றுக் கொண்டு செல்லும் முதல் நீராவி இயந்திர ரயில்வே ஆகும். இதனை ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் வடிவமைத்தார். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 30 மைல் வேகத்தில் பயணிக்கக்கூடிய இந்த ரயில்வே, முதல் ஆண்டிலேயே 5,00,000 க்கும் அதிகமான பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. இது இங்கிலாந்தின் தொழில்துறைப் புரட்சியையும் ஊக்குவித்தது மற்றும் இன்றுவரைத் தொழில்துறையில் அதன் தரநிலை (4 அடி 8.5 அங்குலம்) தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பால்டிமோர் மற்றும் ஒஹியோ ரயில்வே
எரி நதியின் கால்வாயைப் பூர்த்தி செய்ததன் மூலம், நியூயார்க் நகரம் அடைந்த வர்த்தக வளர்ச்சியுடன் போட்டியிட, பால்டிமோர் தலைவர்கள், மேற்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள வீலிங்கிலிருந்து ஒஹியோ நதியுடன் இணைக்கும் 380 மைல் ரயில்பாதையை முன்மொழிந்தனர். 1827 இல், பால்டிமோர் மற்றும் ஒஹியோ ரயில்வே, பயணிகள் மற்றும் பொருட்களுக்குச் செல்லும் முதல் அமெரிக்க நிறுவனமாக அமைந்தது. பயணிகள் மற்றும் பொருட்களுக்குச் செல்ல நீராவி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் முதல் அமெரிக்க ரயில்வே இதுவும் ஆகும். ஜனாதிபதி ஆண்ட்ரூ ஜாக்க்சன் 1833 ஆம் ஆண்டில் லிகோட் மில்ஸ் முதல் பால்டிமோர் வரையிலான பயணத்தில் இந்த ரயிலில் பயணித்த முதல் ஜனாதிபதியாக ஆனார்.
பனாமா ரயில்வே
1855 இல் பனாமா ரயில்வே முடிக்கப்பட்டதால், ரயில் பாதைகள் முதன்முதலில் அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களை இணைத்தன. 50 மைல் நீளமுள்ள இந்த ரயில்பாதை, அமெரிக்காவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகளுக்கு இடையில் பயணம் செய்யும் பயணிகளுக்கு பனாமா இஸ்த்மஸில் உள்ள கடினமான பயணத்தை எளிதாக்கியது. கலிபோர்னியா தங்கத் தாக்குதலின் போது இந்த ரயில்வே மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, மேலும் 1914 ஆம் ஆண்டில் பனாமா கால்வாயைத் திறக்கும் வரை, மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் ரயில்பாதை ஆகும்.
லிங்கன் இறுதிச் சடங்குக் காரில் பயணம்
ஏப்ரல் 21, 1865 இல் வாஷிங்டன், டி.சி.யிலிருந்து புறப்பட்டு, அப்ராஹம் லிங்கனின் கல்லறையுடன் கூடிய ரயில் 180 நகரங்களையும் ஏழு மாநிலங்களையும் கடந்து பயணம் செய்து, இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அவரது சொந்த ஊரான இல்லினாய்ஸ் மாநிலத்திலுள்ள ஸ்பிரிங்ஃபீல்டு நகரத்தை அடைந்தது. இந்தப் பயணத்தில், நூற்றுக்கணக்கான அமெரிக்கர்கள் அவருக்கு மரியாதை செலுத்தினர். இந்த நிகழ்வு இறுதிச் சடங்குத் தொழிலை பிரபலமாக்குவதற்கு உதவியது மற்றும் ஜார்ஜ் பூலமனின் புதிய தூங்கும் வசதியான அறையுக்காகவும் ஒரு முக்கியமான விளம்பரமாக அமைந்தது.
மெட்ரோபாலிட்டன் அண்டர் கிரவுண்ட் ரயில்வே
ஜனவரி 10, 1863 இல் லண்டனின் சாலைகளுக்கு அடியில் ரயில்கள் இயங்கத் தொடங்கியது, மெட்ரோபாலிட்டன் அண்டர் கிரவுண்ட் ரயில்வே துவங்கியதுடன். நகரத்தின் வர்த்தக மையத்தை பேடிங்டன் நிலையத்திற்கு இணைக்கும் உலகின் முதல் மெட்ரோ இதுவாகும். முதல் நாளிலேயே, 30,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் சென்று, பெரிய அளவிலான பயண வசதி எவ்வாறு பயனுள்ளதாக இருக்கலாம் என்பதை நிரூபித்தது. இது லண்டன் சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசலையும் குறைத்தது.
இடைமாநில ரயில்வே
உண்மையில், அமெரிக்கா ஒன்றாக இணைந்தது, மே 10, 1869 இல் யூட்டாவில் உள்ள பிராமோன்டரி இடத்தில் நாட்டின் முதல் இடைமாநில ரயில்வே முடிக்கப்பட்டதற்கு ஒரு சடங்கு தங்கத் துண்டு வைக்கப்பட்டது. கலிபோர்னியா சாக்ரமென்டோவில் இருந்து நெப்ராஸ்காவின் ஒமாஹா வரை நீண்டு, இது பயண நேரத்தை மாதங்களில் இருந்து ஒரு வாரத்திற்கும் குறைவாகக் குறைத்தது. அமெரிக்காவின் மேற்குப் பகுதியின் வேகமான வளர்ச்சியில் இந்த ரயில்வே முக்கிய பங்கு வகித்தது மற்றும் மேற்குப் பகுதியின் வளங்களை சந்தைகளுக்கு அனுப்ப உதவியது.
டிரான்ஸ்-சைபீரியன் ரயில்வே
உலகின் மிக நீளமான மற்றும் மிகச் செலவான ரயில்பாதை, டிரான்ஸ்-சைபீரியன் ரயில்வே, 1916 இல் முடிக்கப்பட்டது. எட்டு நேர மண்டலங்கள் மற்றும் 6,000 மைல்கள் நீண்டுள்ளது. இது மாஸ்கோ முதல் வ்லடிகிவோஸ்டாக் வரை பயண நேரத்தை மாதங்களில் இருந்து வெறும் எட்டு நாட்களாகக் குறைத்தது. ரஷ்யாவின் அரசாங்கக் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்தியது, முதல் உலகப் போர் நேரத்தில் ஏற்பட்ட பொருளாதார சிக்கல்கள் மற்றும் ரஷ்யப் புரட்சியில் கூட பங்கு கொண்டது. இது சைபீரியாவிலிருந்து ரஷ்யாவின் முக்கிய நகரங்களுக்கு நிலக்கரி, மரம் மற்றும் பிற மூலப்பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல வழி வகுத்தது.
