ઘણી મોટી ભારતીય કંપનીઓ ચીન પાસેથી રેર-અર્થ ચુંબક ખરીદવા માટેના પરવાનાની રાહ જોઈ રહી છે, જે ચીનના વાણિજ્ય મંત્રાલય દ્વારા લાદવામાં આવેલી શરત છે.
નવી દિલ્હી: ભારતની અગ્રણી ઓટોમોબાઈલ અને ઇલેક્ટ્રિક સાધનો ઉત્પાદક કંપનીઓ હાલમાં ચીન તરફથી મંજૂરીની રાહ જોઈ રહી છે. આ મુદ્દો ઉચ્ચ તકનીકી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને ઓટોમોટિવ ભાગોમાં મહત્વપૂર્ણ ઘટક એવા રેર-અર્થ ચુંબકના આયાતને લગતો છે. ચીને એપ્રિલ 2024માં રેર-અર્થ ચુંબક પર નવા નિકાસ પ્રતિબંધો લાગુ કર્યા છે, જે ભારતીય કંપનીઓની પુરવઠા શૃંખલાને અસર કરે છે.
ટીવીએસ મોટર, બોશ ઈન્ડિયા, ઉનો મિન્ડા, એમ એન્ડ એમ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ ઇન્ડિયા અને મારેલી પાવરટ્રેઇન ઈન્ડિયા જેવી કંપનીઓ ચીન પાસેથી રેર-અર્થ ચુંબક આયાત કરવા માટે પરવાનાની રાહ જોઈ રહી છે. પરવાનાની રાહ જોતી કંપનીઓની સંખ્યા 11 થી વધીને 21 થઈ ગઈ છે. ચિંતાજનક બાબત એ છે કે, આ કંપનીઓનો સ્ટોક જુલાઈના પ્રારંભમાં ખતમ થઈ શકે છે, જેના કારણે ઉત્પાદનમાં વિક્ષેપ પડી શકે છે.
રેર-અર્થ ચુંબક શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
રેર-અર્થ ચુંબક, ખાસ કરીને નિયોડીમિયમ અને સેમેરિયમ કોબાલ્ટ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા મોટર્સ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અનિવાર્ય છે. તેનો ઉપયોગ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, સેન્સર્સ, ડ્રાઇવ મોટર્સ અને પવન ટર્બાઇનમાં થાય છે. આ તત્વોની ખનિજ ઉપલબ્ધતા અત્યંત મર્યાદિત છે, જેમાં ચીન સૌથી મોટો ઉત્પાદક અને નિકાસકાર છે.
નવી ચાઇનીઝ નીતિ ભારતીય કંપનીઓ માટે મુશ્કેલીઓ વધારે છે
4 એપ્રિલ, 2024ના રોજ, ચીને મધ્યમ અને ભારે રેર-અર્થ ચુંબકના નિકાસ માટે પરવાના ફરજિયાત કર્યા હતા. હવે, ચીનના વાણિજ્ય મંત્રાલય પાસેથી પરવાનગી મેળવ્યા પછી જ વિદેશી કંપનીઓ તેનો આયાત કરી શકે છે. વધુમાં, આયાત કરતી કંપનીઓએ સાબિત કરવું પડશે કે આ ચુંબકનો ઉપયોગ શસ્ત્રો અથવા ખતરનાક ટેકનોલોજીના ઉત્પાદનમાં થશે નહીં.
આ નિયમન ભારતીય કંપનીઓ માટે મુખ્ય અવરોધ બની ગયું છે. લગભગ બધી કંપનીઓએ તેમના ચાઇનીઝ સપ્લાયર્સને જરૂરી દસ્તાવેજો મોકલી દીધા છે, પરંતુ કોઈને પણ પરવાના મળ્યા નથી.
પરવાનાની રાહ જોતી મુખ્ય કંપનીઓ
ઘણી જાણીતી બ્રાન્ડ્સ હાલમાં ચીન તરફથી મંજૂરીની રાહ જોઈ રહી છે:
- ટીવીએસ મોટર
- બોશ ઈન્ડિયા
- એમ એન્ડ એમ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ ઈન્ડિયા
- મારેલી પાવરટ્રેઇન ઈન્ડિયા
- ઉનો મિન્ડા
- સોનાકા કોમસ્ટાર
નોંધનીય છે કે, સોનાકા કોમસ્ટારનો પ્રારંભિક અરજી અધુરા દસ્તાવેજોને કારણે ફગાવી દેવામાં આવ્યો હતો. કંપનીએ ફરીથી અરજી કરી છે અને હવે ચાઇનીઝ મંજૂરીની રાહ જોઈ રહી છે.
પુરવઠામાં વિક્ષેપનું જોખમ
ઉદ્યોગના સૂત્રો સૂચવે છે કે જો જુલાઈના પહેલા અઠવાડિયા સુધીમાં પરવાના જારી ન થાય, તો આ કંપનીઓની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ પ્રભાવિત થશે. આનાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઓટોમોટિવ ઘટકોના પુરવઠામાં વિલંબ થઈ શકે છે અને ગૃહસ્થ વાહન ઉત્પાદન અને ડિલિવરી પર સીધી અસર પડશે.
સરકારના રાજદ્વારી પ્રયાસો ચાલુ, પરંતુ પરિણામો અનિશ્ચિત
ભારત સરકાર આ કટોકટી અંગે ચાઇનીઝ અધિકારીઓ સાથે વાતચીત કરી રહી છે. જોકે, હજુ સુધી કોઈ સ્પષ્ટ ઉકેલ મળ્યો નથી. યુરોપિયન કંપનીઓને ચીન તરફથી પરવાના મળ્યા છે, પરંતુ તેમની ભારતીય શાખાઓને હજુ સુધી પરવાનગી મળી નથી. આનાથી ભારતીય ઉદ્યોગમાં નિરાશાનો માહોલ સર્જાયો છે.
ભારતની આયાત પર આધારિતતા અને ખર્ચ
સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચર્સ (SIAM) મુજબ, કુલ 52 ભારતીય કંપનીઓ ચીન પાસેથી રેર-અર્થ ચુંબક આયાત કરે છે. નાણાકીય વર્ષ 2024-25માં, ભારતે 870 ટન રેર-અર્થ ચુંબકના આયાત પર ₹306 કરોડ (આશરે $37 મિલિયન યુએસડી) ખર્ચ કર્યા હતા. આ આંકડો ભારતની આ રેર ખનિજો માટે ચીન પર નોંધપાત્ર આધારિતતા દર્શાવે છે.
વૈકલ્પિક માર્ગો શોધવા અને સ્વનિર્ભરતાનો પડકાર
હાલની કટોકટીએ ભારતને રેર-અર્થ ખનિજોમાં સ્વનિર્ભરતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવી તે અંગે વિચારવા માટે પ્રેરિત કર્યું છે. ભારત પાસે રેર-અર્થ તત્વો છે, પરંતુ તકનીકી મર્યાદાઓ અને પર્યાવરણીય ચિંતાઓને કારણે તેમનું નિષ્કર્ષણ મર્યાદિત છે. જો ભારતે વૈશ્વિક સ્પર્ધામાં આગળ વધવું હોય, તો તેણે આ સંસાધનોના પોતાના પુરવઠાને સુરક્ષિત કરવા માટે ચોક્કસ પગલાં લેવા જોઈએ.
