ਜਪਾਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੇਵਲ ਟੈਸਟ ਜਹਾਜ਼, JS ਆਸੁਕਾ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਲਗਨ ਦਾ ਸਫਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ।
ਜਪਾਨ ਰੇਲਗਨ: ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਜਪਾਨ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। JS ਆਸੁਕਾ, ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਨੇਵਲ ਟੈਸਟ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਲਗਨ (EM ਰੇਲਗਨ) ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਫਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਸਟ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲਗਨ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਾਰੂਦ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ 2,500 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (ਲਗਭਗ 5,600 mph) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ 6.5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 320 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਟੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਸਾਈਲਾਂ, ਉੱਚ-ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰੋਨਾਂ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਗਨ ਆਪਣੇ ਆਪ 20 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 8 ਟਨ ਭਾਰਾ ਹੈ।
ਰੇਲਗਨ ਕੀ ਹੈ?
ਰੇਲਗਨ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਗਭਗ 2,500 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (≈ 5,600 mph) 'ਤੇ 40mm ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਦਾਗ਼ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ 6.5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ 20 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 8 ਟਨ ਭਾਰਾ ਹੈ।
JS ਆਸੁਕਾ 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ
JS ਆਸੁਕਾ ਜਪਾਨ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੈਲਫ-ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸ (JMSDF) ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲਗਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨੇਵਲ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਰੇਲਗਨ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।
ਰੇਲਗਨ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਸਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਸਾਈਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਲੋਬਲ ਪਰਸਪੈਕਟਿਵ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੀਨ ਵੀ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਫੌਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਿਨਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਪਾਨ ਇਸ ਰੇਲਗਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ 13DDX ਡਿਸਟ੍ਰਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਪਾਨ ਨੇ ਰੇਲਗਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਉੱਨਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
```
